Σε πρόσφατο σαλόνι αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη, η Brembo έδειξε μερικές εικόνες από τη νέα γενιά συστημάτων πέδησης που ετοιμάζει. Συγκεκριμένα, οι Ιταλοί σκοπεύουν να εισαγάγουν μια νέα τεχνολογία, γλαφυρότατα ονομασμένη Brake-by-Wire (BBW), την οποία εξελίσσουν εδώ και μερικά χρόνια και πλέον βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο δοκιμών.

Όπως φανερώνει και το όνομά του, το σύστημα κάνει ό,τι και το ηλεκτρονικό γκάζι, δηλαδή αντικαθιστά το μηχανικό σύστημα ενεργοποίησης των φρένων με ηλεκτρικές επαφές. Τα οφέλη αυτού του συστήματος κατά τη Brembo είναι σημαντικότατα, καθώς η έρευνά της έχει δείξει πως ο χρόνος απόκρισης μειώνεται κατά 3 με 5 φορές!

Συγκεκριμένα, κατά τις δοκιμές μετρά τον χρόνο που απαιτείται από τη στιγμή που θα δοθεί η εντολή στη μανέτα μέχρι τη στιγμή που η δαγκάνα αρπάζει τον δίσκο και τον υπολογίζει κατά μέσο όρο γύρω στα 100 msec (χιλιοστά του δευτερολέπτου), ενώ στα συμβατικά υδραυλικά συστήματα αυτός ο χρόνος κυμαίνεται από 300 ως 500 msec. Για ένα όχημα που κινείται με μεγάλη ταχύτητα, μερικά κερδισμένα δέκατα μεταφράζονται σε μέτρα στον δρόμο.

Η διαφορά αυτή οφείλεται πρωτίστως στο πόσο πιο γρήγορα διαδίδεται το ηλεκτρικό σήμα συγκριτικά με την πίεση κατά μήκος των υδραυλικών γραμμών ενός συστήματος φρένων.
Το σύστημα δουλεύει τριγύρω από μια υπολογιστική μονάδα που ελέγχει κεντρικά τα φρένα και επικοινωνεί με όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος. Αυτή μεταφέρει τις εντολές της σε μια δευτερεούσα μονάδα, η οποία φέρει το υδραυλικό κύκλωμα που ενεργοποιεί παραδοσιακά τις δαγκάνες.

Η Brembo εντοπίζει μια ακόμη σημαντική ωφέλεια από το BBW στον χρόνο που απαιτείται για την τελική ρύθμιση ενός αυτοκινήτου. Το ηλεκτρονικό φρένο προσφέρει τη δυνατότητα άμεσης προσαρμογής μέσω της κεντρική μονάδας ελέγχου, μειώνοντας κατά πολύ τους απαιτούμενους χρόνους για το τελικό στήσιμο του συστήματος πέδησης σε ένα όχημα. Ενδεικτικά η Brembo ισχυρίζεται πως η τελική ρύθμιση των φρένων ενός νέου μοντέλου που σήμερα απαιτεί μερικούς μήνες, θα απαιτεί μόλις μερικές εβδομάδες.

Φυσικά, όπως συμβαίνει και με το γκάζι, η δυνατότητα ηλεκτρονικού ελέγχου στα φρένα επιτρέπει την ευκολότερη ενσωμάτωσή τους στο νέο τεχνολογικό περιβάλλον που “απαιτεί” προηγμένα ηλέκτρονικά συστήματα βοήθειας, καθώς και στα αυτόνομα οχήματα. Ο μελλοντικός αναβάτης ή οδηγός θα μπορεί δηλαδή να ρυθμίζει την ευαισθησία ή τη δύναμη του φρένου του ανάλογα με τις συνθήκες, όπως ακριβώς μπορεί σήμερα να κάνει σε πολλές μοτοσυκλέτες με συστήματα ασφάλειας όπως το ABS, το traction control κλπ.

Να τονίσουμε εδώ πως η Brembo εξελίσσει αρχικά αυτό το σύστημα για αυτοκίνητα, ωστόσο δε νομίζουμε να αμφιβάλλει κανείς πως το επόμενο βήμα θα αφορά λογικά στη μοτοσυκλέτα. 

Φωτογραφίες