Η 7η μέρα του GS Trophy σήμανε και την ολοκλήρωση της διοργάνωσης για το 2016, με τους αναβάτες να καλύπτουν συνολικά σχεδόν 1.400 ονειρικών, όσο και απαιτητικότατων Adventure διαδρομών στην Ταϊλάνδη, καβάλα στα BMW R 1200 GS τους.
Μια εβδομάδα που σίγουρα κανείς από τους συμμετέχοντες δεν πρόκειται να ξεχάσει ποτέ, μια εβδομάδα που εδραίωσε τη φήμη των GS ως των πλέον ικανότατων μεγάλων Adventure bikes, και χάρισε αμέτρητες εμπειρίες στους φίλους της βαυαρικής μοτοσυκλέτας.
Στον τερματισμό, νικήτρια ομάδα της διοργάνωσης αναδείχθηκε η Νότια Αφρική (για πρώτη φορά στην ιστορία), με 31 βαθμούς διαφορά από τη δεύτερη ομάδα. Η ομάδα των John Harris, Byron Coetsee και Charl Moolman ηγήθηκε της κατάταξης από τη 2η κιόλας μέρα, και άντεξε υποδειγματικά στις δοκιμασίες και στην πίεση από τις υπόλοιπες ομάδες.
Μία ακόμα ιστορική πρωτιά για τον θεσμό αποτελεί η ισοβαθμία δύο ομάδων στη 2η θέση, της Γερμανίας και της Βρετανίας.
Παρόλα αυτά, με την αρχή της 7ης μέρας όλα ήταν ρευστά στην κατάταξη, καθώς μόλις 19 βαθμοί χώριζαν τις πρώτες 3 ομάδες. Και με την τελευταία “κορδελιασμένη” ειδική να προσφέρει διπλούς βαθμούς, οι πιθανές ανατροπές ήταν μέσα στο παιχνίδι.
Η πρώτη ειδική της τελευταίας μέρας του GS Trophy ήρθε 20 χιλιόμετρα μετά την έναρξη της μέρας. Με όνομα “Twisted Turn”, επρόκειτο για μια trials ειδική, στην οποία οι αναβάτες έπρεπε να ανεβοκατέβουν 2 επίπεδα, κρατώντας πορεία μέσα από μια σφιχτή διαδρομή οριοθετημένη με κορδέλες και λάστιχα. Δεν έπρεπε να πατήσουν πόδι κάτω, ενώ μαζί με την ακρίβεια και την τεχνική σημασία είχε και η ταχύτατη ολοκλήρωση της διαδρομής.
Στη συνέχεια οι αναβάτες διέσχισαν ένα πανέμορφο δάσος με πεύκα, ψηλά στα βουνά, ενώ κατόπιν κατηφόρισαν σε ένα φιδογυριστό ασφάλτινο δρόμο, ο οποίος σκοπό είχε να αναδείξει τις ασφάλτινες ικανότητες των GS.
Και στο 126ο χιλιόμετρο οι αναβάτες συναντήθηκαν με 100 ενθουσιώδεις ιδιοκτήτες BMW από την Ταϊλάνδη, τη Μαλαισία και την Κίνα, που είχαν ταξιδέψει με τις μοτοσυκλέτες τους μέχρι το συγκεκριμένο μέρος, για να υποστηρίξουν το GS Trophy. Κι έτσι όλοι μαζί συμπλήρωσαν τα τελευταία 50 χιλιόμετρα μέχρι το Rim Doi Resory στο Chiang Daο.
Εκεί ολοκληρώθηκε το GS Trophy, με την τελευταία ειδική του 2016, σε μια “κορδελιασμένη” ειδική Motocross, με αλματάκια, απότομες ανηφόρες, τεχνητά εμπόδια, και σφιχτές στροφές. Ενδιαφέρον είχε και η έναρξη της ειδικής, στην οποία οι αναβάτες έπρεπε να τρέξουν στις πεσμένες μοτοσυκλέτες τους, να τις σηκώσουν, να τις καβαλήσουν και να ξεκινήσουν έτσι τη διαδρομή. Η Νότια Αφρική πέτυχε εδώ μια σημαντική νίκη, κατακτώντας έτσι την 1η θέση για το 2016.
Στο τέλος του GS Trophy, αξίζει να αναφερθεί πως μετά από 1.300+ σκληρά και βρώμικα χιλιόμετρα, και οι 100+ R 1200 GS και R 1200 GS Adventure έφτασαν στον τερματισμό σε πολύ καλή κατάσταση, παρά τις δοκιμασίες στις οποίες τις υπέβαλαν οι αναβάτες τους. Κάποια σκασμένα ελαστικά, λίγοι συμπλέκτες, κάποια ψυγεία, καθρέπτες και μανέτες αλλάχθηκαν, αλλά δεν υπήρξε καμία σοβαρότερη βλάβη. Δύσκολα θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί καλύτερη απόδειξη / διαφήμιση του αλεξίσφαιρου χαρακτήρα των μοτοσυκλετών.
Μετά την ολοκλήρωση του GS Trophy, ο Heiner Faust, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Marketing της BMW Motorrad δήλωσε τα εξής: “Είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος για την πραγματοποίηση του GS Trophy στην Νοτιοανατολική Ασία, αλλά και για τη συμμετοχή για πρώτη φορά μιας γυναικείας ομάδας. Για μία ακόμη φορά ο ανταγωνισμός ήταν σκληρός, και συναρπαστικός από την αρχή έως το τέλος."
"Όπως ανακάλυψαν όλες οι ομάδες, η Ταϊλάνδη είναι ένα φανταστικό μέρος για οδήγηση Adventure μοτοσυκλετών, ειδικά αν οδηγείς με νέους φίλους που μοιράζονται το ίδιο πάθος με σένα. Το πάθος αυτό μοιράστηκαν και χιλιάδες φίλων της BMW που παρακολούθησαν online το GS Trophy. Η κοινότητα της BMW Motorrad συνδέθηκε πραγματικά με το πνεύμα του GS Trophy, και είμαστε σίγουροι πως η επιτυμένη ιστορία του θεσμού θα συνεχιστεί για πολλά ακόμη χρόνια.”
Φωτογραφίες
Βίντεο
