.
Κατηγορία Αλλοι
Τρίτη, 17 Ιουλίου 2018 12:28

Η Monster αναλαμβάνει κεντρικός χορηγός της Yamaha MotoGP

Ένα “Τέρας” στα φέρινγκ των εργοστασιακών Μ1

Κυκλοφορούσε ως φήμη τον τελευταίο καιρό, από σήμερα ωστόσο είναι επισημότατο: η Monster θα αναλάβει τον κεντρικό χώρο των φέρινγκ στα εργοστασιακά Μ1 της Yamaha στο MotoGP από το 2019. Η συμφωνία ανακοινώνεται ως “πολυετής” και από του χρόνου η ομάδα των Valentino Rossi και Maverick Viñales θα αποκαλείται Monster Energy Yamaha MotoGP Team.

Η συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών κρατά από το 2013, με τη Monster να χαρίζει το όνομά της στην ως τώρα δεύτερη ομάδα της Yamaha, Tech3, ενώ οι περίφημες “νυχιές” που αποτελούν το αναγνωρίσιμο σήμα της Monster βρίσκονταν ήδη πάνω στις δύο μπλε Μ1 της εργοστασιακής ομάδας, αλλά και στον εξοπλισμό των αναβατών της. Από του χρόνου, ωστόσο, η Monster περνά πλέον ως κεντρικός χορηγός (Title Sponsor) της Yamaha MotoGP.

Στην ανακοίνωση της Yamaha δε γίνεται η παραμικρή αναφορά στην τρέχουσα χορηγία της Movistar, αν δηλαδή αυτή θα τερματιστεί ή αν θα παραμείνει με μικρότερη έκταση. Το μόνο που γνωρίζουμε σίγουρα είναι πως πλέον η Ισπανική εταιρεία κινητής τηλεφωνίας δε θα βρίσκεται στο όνομα της ομάδας. Πάντως, οι πληροφορίες θέλουν τη Movistar να αποσύρεται εντελώς από τους αγώνες MotoGP.

Η σχέση της Yamaha με τη Monster Energy δεν περιορίζεται στο MotoGP, αφού οι δύο εταιρείες ήδη συνεργάζονται σε διάφορα αγωνιστικά πεδία, μεταξύ αυτών τα Monster Energy Supercross, AMA Motocross, MotoAmerica Superbike και Supersport, το παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM Motocross και τον αγώνα αντοχής Suzuka 8 Hours.

Με τη νέα αυτή συμφωνία, η Monster Energy ενισχύει τη θέση της σε έναν χώρο όπου η μεγάλη της αντίπαλος, Red Bull, έχει ήδη ισχυρή παρουσία στην KTM και τη Honda.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 17 Ιουλίου 2018 12:35

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon